Abstract
Temir yoʻl vagonlarining harakati vaqtida temir yoʻl iziga taʼsir etuvchi deformatsiya kuchlari va kuchlanish taqsimotini matematik modellashtirish. Ishlatilgan usullar: deformatsiya tenzori, Hooke qonuni, muvozanat tenglamalari. Natijada, gʻildiraklar sonini koʻpaytirish orqali temir yoʻl izidagi kuchlanish va deformatsiya kamayishi koʻrsatilgan.