How to Cite
Abstract
Современные сети транспортных средств (Vehicular Ad-hoc Networks, VANET), выступающие базовым коммуникационным слоем интеллектуальных транспортных систем (ITS), функционируют в условиях высокой мобильности узлов и непрерывно изменяющейся топологии, что приводит к частым разрывам соединений, нестабильности маршрутов и существенным колебаниям параметров канала связи. Дополнительным осложняющим фактором является высокая плотность транспортных потоков, вызывающая перегрузку беспроводной среды, рост коллизий и деградацию показателей качества обслуживания, таких как задержка и вероятность успешной доставки пакетов. В рамках традиционной IP-ориентированной модели, основанной на адресации узлов и установлении сквозных маршрутов, указанные особенности приводят к снижению эффективности маршрутизации и увеличению накладных расходов на поддержание сетевой связности.